近日，我國新建極地科學考察破冰船“雪龍2”號4臺主柴油發(fā)電機組安裝到位。發(fā)電機組作為核心設備，將為新船提供動力和電力保障，堪比“心臟”。

　　連日來，上海陰雨連綿。為避免雨水侵蝕，更好地保護設備，項目組與船廠工作人員加班加點開展4臺主柴油發(fā)電機組吊運和安裝工作，連夜搭載發(fā)電機設備機艙分段，及時進行設備維護。

　　據(jù)悉，安裝發(fā)電機組必須滿足減振降噪的要求。為此，工作人員前期進行了減振計算，精心準備安裝工藝，合理編制焊接規(guī)程，終采用了難度較大的雙層隔振安裝方案，并安排經(jīng)驗豐富的焊工和高級技師進行施工。此外，他們還從細節(jié)著手，提高底座焊接和安裝精度，10米長的底座焊接后，平面度控制在5毫米范圍內(nèi)，底座安裝后每個減振器壓縮量偏差不超過1毫米。

　　2016年12月20日，“雪龍2”號第一塊鋼材點火切割，正式進入建造階段。今年3月28日，“雪龍2”號入塢進行船體組裝。相比“雪龍”船，“雪龍2”號的破冰能力和科考能力將顯著增強，特別是將極大提升在水體和海底的探測能力，成為我國認識極地、利用極地和保護極地的重要支撐。

　　目前，該船在江南造船（集團）有限責任公司上海長興島廠區(qū)塢內(nèi)建造。

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